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Specialized ha appena rilasciato l'ultima bici da trail. Ancora
Specialized ha appena rilasciato l'ultima bici da trail. Ancora
Anonim

La Stumpjumper, una delle bici da trail più versatili sul mercato, diventa ancora più capace per il 2016 con nuove geometrie, storage SWAT integrato e un'opzione 27.5+.

Proprio quando ero convinto che Specialized avesse costruito la bici da trail definitiva nell'Enduro 29, l'azienda ha annunciato la Stumpjumper FSR 2016. Questa è stata la prima mountain bike prodotta in serie quando è stata lanciata nel 1981, e nel corso degli anni si è trasformata nella macchina per fare tutto tra le bici XC leggere e veloci e le corse all-mountain ed enduro più pesanti.

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Lo Stumpjumper ha visto la sua ultima revisione importante nel 2012 (ottenendo il Gear of the Year di Outside), anche se un anno fa è stato aggiunto un modello 650B, che è stata la prima bici con ruote di medie dimensioni prodotta da Specialized. La Stumpy FSR 2016 vedrà una gamma completa di opzioni 29er e 650B, nonché l'aggiunta di una nuova gamma 27.5+ con 6Fattie. Specialized aggiunge anche un modello analogo specifico per le donne, il Rhyme, che sarà disponibile in 650B e 6Fattie, ma non 29.

In generale, la bici continua sulla tendenza del settore verso angoli più rilassati e più viaggi. Leggi: questi dovrebbero essere gli Stumpy più capaci di sempre. La sagomatura del tubo, in particolare attorno al gruppo sella, è più raffinata e delicata rispetto alle versioni precedenti, e sono presenti passaggi interni dei cavi tramite canali integrati nel telaio. Anche il triangolo posteriore è stato rivisto senza un ponte tra i foderi del sedile, il che lascia spazio a pneumatici più grandi, sebbene il collegamento e i foderi siano ora più grandi e più robusti per mantenere la rigidità.

Il cambiamento più interessante è la funzione SWAT integrata. Negli ultimi due anni, Specialized ha promosso soluzioni, soprannominate SWAT (Storage, Air, Water, Tools), volte a garantire che i ciclisti abbiano tutto ciò di cui hanno bisogno durante la guida. Ciò includeva multi-strumenti fissati ai portaborraccia o alle fessure nel telaio della bicicletta, attrezzi per catena nell'auricolare e pantaloncini con bretelle con tasche portaoggetti. Sulla Stumpjumper, ora c'è uno spazio di stivaggio all'interno del tubo obliquo accessibile tramite un portello integrato sotto il portaborraccia principale.

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Due involucri di stoffa inclusi, abbastanza grandi per un tubo e una pompa, impediscono agli strumenti di sferragliare e un tappo di plastica nella parte inferiore del tubo obliquo assicura che nulla scivoli nell'area del movimento centrale. È una raffinatezza elegante che in pratica ti assicura di non abbatterti mai senza l'attrezzatura di cui hai bisogno (o uno spuntino). La funzione aggiunge 200 grammi al peso del telaio, anche se Specialized afferma che, grazie ad altre modifiche ai componenti, i pesi delle bici complete non dovrebbero aumentare rispetto alle edizioni precedenti.

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Specialized si è anche impegnata a specificare ogni Stumpjumper FSR e Rhyme, fino alle versioni meno costose, con reggisella telescopici. Insieme a questa notizia, la società ha presentato una nuova versione del suo affidabile Command Post IRCC (Internal Routing Cruise Control). Utilizza ancora le regolazioni a tre fasi dell'azienda, ma ora c'è una microregolazione a 10 passaggi sull'impostazione centrale, che rende più facile trovare una goccia adatta alle tue esigenze.

Specialized ha lanciato i nuovi Stumpjumpers a Rotorua, in Nuova Zelanda, dopo la tappa inaugurale dell'emisfero australe di Crankworx, e ho avuto tre giorni pieni di guida a bordo di una serie di modelli, inclusi due giorni sul 29er e uno sul 650B. C'erano rime disponibili per le donne e il feedback è stato positivo. Tutti i 6Fatties a disposizione erano solo prototipi e quindi non potevano essere guidati.

Stumpjumper FSR 29

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Il 29er ottiene un po 'più di escursione, con 135 mm sul retro e una forcella da 140 mm, e il suo angolo del tubo sterzo, a 67, 5 gradi, è di 1,5 gradi più aperto rispetto a prima. Non ci sono più ammortizzatori o forcelle Brain a questo livello, con Specialized che annulla la funzione di piattaforma automatica per una guida più aperta e più morbida. Il 29er arriverà in tre modelli in carbonio (S-Works a $ 8, 900, Expert a $ 5, 900 e Comp Carbon a $ 3, 800) e due leghe (Elite a $ 4, 300 e Comp a $ 2, 900). Tutte le bici ruoteranno su cerchi relativamente grossi, con dimensioni interne comprese tra 29 mm e 30 mm.

Sono un devoto 29er in tutto e per tutto, e il nuovo Stumpjumper FSR non ha deluso. Questa bici ha la stabilità e la sicurezza che mi aspetto dalle ruote grandi, ma è comunque giocosa e felice di saltare sul sentiero, il che è in parte dovuto ai foderi posteriori della catena accorciati (solo 435 mm). Si trova tra l'Epic e l'Enduro in termini di capacità, anche se il reggisella telescopico, il diametro di 35 mm sulla forcella Pike e gli ampi cerchi Traverse SL significano che si inclina verso il lato gravità piuttosto che XC. Prima che arrivasse questa bici, avevo quasi deciso che l'Enduro era l'ultima faretra per una bici in quanto è abbastanza capace di percorrere qualsiasi discesa tecnica, anche i corsi di discesa di livello professionale, ma si arrampica comunque eccezionalmente bene. Lo Stumpy FSR 29er potrebbe benissimo battere quella bici, tuttavia, poiché è un paio di chili più leggero e si sentiva quasi altrettanto capace sui pendii radicati di Rotorua.

Stumpjumper e rima FSR 650B

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I modelli 650B mantengono la stessa corsa dell'anno scorso, con 150 mm davanti e dietro, anche se l'angolo della testa scende di un grado intero a 67 gradi. Con un 420 mm molto stretto, i foderi posteriori della catena sono ancora più corti rispetto al 29, il che rende le accelerazioni selvaggiamente veloci e una sensazione super scattante. La geometria sul Rhyme è identica al 650B nelle dimensioni small e medium ma aggiunge un extra small per ospitare motociclisti ancora più compatti; reggisella, attacchi manubrio, barre e altri componenti sono dimensionati per accogliere meglio le donne. Come il 29er, il 650B sarà disponibile in tre modelli in carbonio (S-Works a $ 8, 600, Expert a $ 5, 900 e Comp Carbon a $ 3, 800) e due leghe (Elite a $ 4, 300 e Comp a $ 2, 900). Il Rhyme arriverà in due modelli in carbonio (Expert a $ 5, 900 e Comp Carbon a $ 3, 800) e una lega (Comp a $ 2, 900).

Anche se ho registrato solo un giorno sul 650B, sono rimasto ancora una volta impressionato. La giornata si è rivelata un disastro bagnato, fangoso e scivoloso sui sentieri forestali fuori città, e lo sterzo rapido e gli angoli allentati si sono dimostrati perfettamente tolleranti per le condizioni. Questa bici non sembrava andare in salita così velocemente come la 29er, ma si sentiva sicura e ancora più agile nelle discese. La dimensione delle ruote sarà probabilmente una preferenza personale dettata da come ti piace che una bici si senta e dal tuo terreno locale, ma è bello avere le ruote più piccole come opzione per coloro che le preferiscono e per i ciclisti più piccoli che potrebbero trovare ingombranti le 29er.

Stumpjumper e rima FSR 6Fattie

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Le bici di dimensioni maggiori sono tutto ciò che si parla e Specialized diventa solo il secondo produttore, dopo Rocky Mountain, a lanciare un modello 27.5-plus full-suspension. La grande idea è quella di mettere pneumatici più grassi, in questo caso Ground Controls da tre pollici di larghezza, su cerchi 650B per fornire una corsa con più trazione e controllo rispetto a una configurazione standard. La combinazione di ruote risultante misura appena l'altezza di una 29er normale, sebbene la circonferenza aggiunta significhi che la geometria deve essere riconfigurata. I modelli 6Fattie, di cui ce ne sono quattro che vanno da $ 3, 400 fino a $ 8, 600, hanno una corsa posteriore di 135 mm, una forcella da 150 mm e un angolo del tubo sterzo di 67 gradi.

Poiché questa è una categoria emergente, non è esattamente chiaro dove si inserisce la 6Fattie nella linea, anche se Specialized sottolinea che non la vedono come un sostituto per i modelli 650B o 29er. Invece, sottolineano che queste bici aggiungeranno stabilità e trazione che superano entrambi i modelli più tipici, con una piccola penalità di peso. Nei miei test, che hanno richiesto mesi di guida di questi pneumatici su un Enduro da 29 pollici, ho trovato che le ruote 6Fattie sono eccellenti per sentieri sciolti e sassosi dove la trazione è un problema e anche su aumenti tecnici che altrimenti potrebbero non essere guidabili. Il 6Fattie sembra, almeno sulla carta, come un'evoluzione ancora più versatile del nostro Salsa Bucksaw vincitore di Gear of the Year 2015. Vale anche la pena notare che i cerchi da 29 pollici si adatteranno a questa bici, il che significa che due set di ruote potrebbero offrire una flessibilità ancora maggiore (sebbene l'adozione da parte di Specialized dei nuovi standard del mozzo Boost significhi che le ruote attuali non si adatteranno).

Linea di fondo

Rotorua si è rivelato un banco di prova ideale per un run sulle nuove moto. Abbiamo avuto di tutto, dalla corsa in stile bike park su banchine e salti all'avventura nella natura selvaggia con salite grinder e discese ardenti soffocate da radici e rocce. Questo non è stato un test completo - lo intraprenderemo nei prossimi mesi non appena i campioni saranno disponibili - ma l'impressione iniziale è che i nuovi Stumpjumper siano un gradino sopra le versioni precedenti. Gli angoli più aperti, le forcelle più rigide e le gomme più carnose hanno ispirato molti bei momenti di fischio e urla, anche quando ha piovuto tutto il giorno e ha reso i sentieri scivolosi come il moccio.

Ad eccezione del sistema SWAT e dei modelli 6Fattie, i cambiamenti sono evolutivi, non rivoluzionari, ma i miglioramenti sono evidenti. Con tutti i soldi investiti nell'ingegneria, oltre al perfezionamento della geometria e dei componenti, la Stumpjumper FSR, come con le mountain bike in generale, continua a migliorare.

Amo l'Enduro 29 da quando è stato lanciato, ma a volte mi sembra una bici un po' troppo per il trail medio. Non c'è niente di male contro l'E29: è una bici più capace che puoi ottenere per le sue dimensioni e supera le macchine più piccole e più leggere, ma a meno che tu non viva da qualche parte con una guida estremamente robusta, diciamo Moab o Whistler, può sembrare eccessivo. La nuova Stumpjumper FSR potrebbe essere la soluzione, una bici da trail mid-travel per ogni occasione. Dovremo solo aspettare qualche mese per i modelli di prova per vedere se queste bici sono buone come sembravano a prima vista.

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