Probabilmente non dovresti fare sci di fondo in questo momento
Probabilmente non dovresti fare sci di fondo in questo momento
Anonim

Sì, uscire fa bene all'ansia, ma dovresti pensarci due volte prima di affollare i trailheads di backcountry e rischiare di farti male

Il 15 marzo, le stazioni sciistiche in tutto il paese sono state chiuse per i timori della diffusione del coronavirus. Sembrava che la stagione sciistica, nonostante l'abbondanza di neve, fosse finita. Poi tutti hanno iniziato a fare sci di fondo. In effetti, lo sport di nicchia sta vivendo quello che potrebbe essere il più grande aumento di utenti di sempre.

"Il nostro negozio è stato immediatamente invaso", afferma Brendan Madigan, proprietario di Alpenglow Sports, un negozio di abbigliamento incentrato sull'entroterra a Tahoe City, in California. "Stavamo facendo le vendite come vediamo solo a Natale." Madigan ha presto interrotto il noleggio di attrezzatura da backcountry e, a causa dell'affollamento nel negozio e dei problemi di salute per la diffusione del virus, ha chiuso il negozio alle vendite di persona e è passato agli ordini telefonici e al ritiro a bordo strada.

"Ho ancora ansia per il modo in cui lo stiamo facendo e le vendite che stiamo vedendo per l'attrezzatura da backcountry", dice Madigan. “Rifugio sul posto non significa rifugio sul posto e fare scialpinismo. Significa restare nella tua dannata casa.»

Anche se tecnicamente sei in grado di fare sci di fondo e mantenere le precauzioni di distanziamento sociale stabilite dai nostri funzionari della sanità pubblica - stare a sei piedi di distanza su una pista di pelle, guidare la tua auto fino all'inizio del sentiero, stare in disparte sulla vetta - un resta il dilemma etico più grande. Se ti fai male, stai mettendo a dura prova un sistema sanitario che è disperatamente necessario per altri pazienti in questo momento.

I famosi punti di accesso backcountry, come il Teton Pass del Wyoming, la sponda occidentale del Lago Tahoe e il Little Cottonwood Canyon dello Utah, hanno visto un aumento degli utenti e importanti problemi di parcheggio, secondo gli sciatori locali. (Dai un'occhiata al parcheggio affollato e illegale del Colorado's Loveland Pass e Berthoud Pass.)

Nella contea di San Juan, in Colorado, il dipartimento dello sceriffo locale ha recentemente implementato una politica che vieta agli sciatori fuori città e scoraggia la gente del posto dall'accedere ai luoghi dell'entroterra per la preoccupazione di tassare i volontari di ricerca e soccorso della zona e i primi soccorritori in caso di incidente. La contea di Inyo in California, sul lato est della Sierra Nevada, ha emesso un ordine che vieta le attività all'aperto ad alto rischio, tra cui lo sci di fondo e l'arrampicata, che potrebbero portare a un salvataggio. Al 25 marzo, quelle sono le prime regioni a rilasciare dichiarazioni formali che lo scoraggiano.

Secondo il Colorado Avalanche Information Center, da venerdì 33 valanghe registrate sono state innescate da viaggiatori di backcountry in Colorado, 15 delle quali erano abbastanza grandi da uccidere una persona. Altri centri valanghe, come Avalanche Canada e Northwest Avalanche Center, hanno interrotto le previsioni. "Dopo aver ricevuto ordini di soggiorno a casa a Washington e in Oregon, sembrava che probabilmente non avremmo dovuto attrezzare e consentire al pubblico di entrare in ambienti di backcountry ad alto rischio", afferma Scott Schell, direttore esecutivo del Northwest Avalanche Center. "Questo è il nostro modo di contribuire alla soluzione collettiva per la quale tutti dobbiamo lavorare".

Inoltre, ha aggiunto Schell, il contributo di partner come stazioni sciistiche e fornitori di guide è ora limitato, il che avrebbe un impatto sulla qualità delle previsioni e la sua organizzazione non vuole mettere i meteorologi del personale a rischio di esposizione al virus. Ethan Greene, direttore del Colorado Avalanche Information Center, ha affermato di voler continuare a emettere previsioni per ora in Colorado, ma che stanno costantemente valutando la situazione.

Forse la tua area sciistica locale consente viaggi in salita, ma ciò non risolve il problema. Orde di persone si stanno radunando in posti come Snow King, nel Wyoming, e Aspen Snowmass, in Colorado. Non c'è una pattuglia sciistica, il che significa che non c'è mitigazione delle valanghe e sei da solo se qualcosa va storto. Vail Resorts ha recentemente chiuso le sue aree sciistiche del Colorado al traffico in salita, dopo averlo inizialmente consentito, così come l'area sciistica di Loveland del Colorado, la Ski Santa Fe del New Mexico e altre.

"Ci sono molte persone che raramente sciano fuori dal resort e che ora sono alla ricerca di uno sbocco", afferma Jordan White, presidente di Mountain Rescue Aspen, l'organizzazione di ricerca e soccorso della zona. “La maggior parte di queste persone è responsabile e conservatrice, ma ci sono sempre delle eccezioni. Ci piacerebbe vedere le persone fare le scelte più conservatrici che abbiano mai fatto nel backcountry”. Il che significa che se non hai mai preso decisioni in backcountry o in salita sugli sci alpinismo, ora non è il momento di iniziare.

Quindi, come decidi se va bene lo sci di fondo? Ci sono alcune cose a cui pensare prima di partire. Puoi sciare in sicurezza vicino a casa tua o comporterebbe viaggi non essenziali? Puoi scegliere un terreno ultraconservatore per ridurre la possibilità di lesioni? Hai già un allenamento in caso di valanghe, un partner che non aumenterebbe il rischio di esposizione e l'attrezzatura adeguata? Se stai pensando di scuoiare nel tuo resort locale, controlla e rispetta la sua attuale politica sui viaggi in salita.

"Vogliamo tutti uscire", afferma Matt Hansen, direttore delle comunicazioni per la Teton County Search and Rescue Foundation del Wyoming ed ex editore della rivista Powder. “C'è ancora tanta neve e vogliamo andare a sciare. Ma dobbiamo rispettare la situazione attuale. Abbraccia il casual. Non è il momento di inseguire lo gnar. Siamo tutti insieme in questo, ed è imperativo che la comunità di backcountry faccia la sua parte per non stressare ulteriormente il sistema con incidenti prevenibili".

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