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Viviamo nell'era del lungo viaggio 29er
Viviamo nell'era del lungo viaggio 29er
Anonim

Si scopre che le ruote grandi e le sospensioni profonde giocano bene insieme

Solo pochi anni fa, era opinione diffusa che mentre le 29er erano ottime per il cross-country, i loro passi lunghi, i cerchi pesanti e la manovrabilità floscia le rendevano ingombranti e impraticabili per l'enduro e il downhill. I tempi sono cambiati.

Ciò è in parte dovuto al fatto che i produttori hanno perfezionato le geometrie delle bici. Gli angoli di sterzo delle 29er sono ora più larghi, i tubi superiori sono più lunghi e accoppiati a steli più corti per una maneggevolezza più stabile, i movimenti centrali sono più bassi e i triangoli posteriori sono più stretti. Anche componenti come barre più larghe e reggisella telescopici hanno fatto la differenza.

I 29er a lungo viaggio non sono del tutto nuovi, ovviamente: BMS, Specialized e altri hanno guidato questa carica alcuni anni fa. (E, è vero, i prezzi possono essere alti con tutti questi miglioramenti.) Ma il 2019 è l'anno dell'adozione su larga scala, con oltre un quarto delle mountain bike nel nostro test in questo genere. Ecco uno sguardo ad alcuni dei nostri preferiti.

Ibis Ripmo

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È la prova di quanto siano grandi queste bici che la Ripmo, con 145 millimetri di escursione posteriore e una forcella di 160 millimetri, è la più piccola di questo gruppo. Non sorprende che sia anche il miglior tuttofare. La combinazione di un angolo di sterzo lento ma non ridicolo (65,9 gradi) con un tubo verticale ripido (76 gradi) dà a questa bici un'ottima sensazione per il sentiero nonostante tutto lo squish. In effetti, sono le prestazioni in arrampicata della Ripmo che ci hanno sorpreso di più, con un'efficienza di pedalata eccezionale e spazio sufficiente per pulire regolarmente le salite tecniche che hanno ostacolato la maggior parte delle altre bici. Questa iterazione della sospensione DW-Link è anche la migliore che abbiamo mai provato, morbida in discesa nonostante le capacità di pedalata. Ibis ha anche mantenuto intenzionalmente il tubo verticale corto in modo da poter correre lungo quanto vuoi (anche se controlla attentamente le raccomandazioni di Ibis, poiché alcuni tester con le cuciture interne corte stavano colpendo la sella contro la gomma). E abbiamo davvero apprezzato l'attenzione ai dettagli di Ibis, incluso il movimento centrale filettato per una maggiore durata, freni Shimano affidabili e ampi cerchi di marca della casa che hanno allungato un'enorme area di contatto dalla combinazione di pneumatici Maxxis Minion da 2,6 e 2,5 pollici. La somma di tutte queste parti è esattamente ciò che ha guadagnato il premio Gear of the Year 2019 di Ripmo Outside.

Mondraker Foxy Carbon RR 29

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La Foxy Carbon 29 vince il premio come la corsa più distintiva di questo test, sia per la sua combinazione di colori che per la geometria lunga unica. Vale a dire, il tubo orizzontale è più lungo di un pollice rispetto a quello dell'Ibis Ripmo, mentre i foderi orizzontali sono identici (435 millimetri). Ciò conferisce a questo Mondraker la sensazione di un rimorchio per trattore quando si va in discesa, il che è buono in qualche modo. La bici è eccezionalmente stabile, al punto che quasi non potresti ribaltarla se lo desideri, e ha scavalcato cadute e ostacoli, non importa quanto male ci siamo preparati per loro. D'altra parte, su terreni stretti e per una guida molto esigente, il passo lungo significava semplicemente che non potevi passare rapidamente o facilmente. Ma la sua configurazione dell'ammortizzatore (una Fox Float DPX2 da 150 millimetri accoppiata a una forcella Fox 36 Float da 160 millimetri) ha reso l'arrampicata sorprendentemente abile e cippatrice. La Foxy si orienta decisamente verso la fascia premium dello spettro, poiché il set di telai rappresenta la maggior parte del prezzo di $ 7,200, lasciando spazio solo a componenti minori (un mix SRAM X01 / GX) e cerchi in lega. Questo è lo sci da slalom gigante della mountain bike, ottimale per terreni aperti e velocità molto elevate, ma probabilmente non è la scelta migliore per luoghi stretti e alberati. Tuttavia, molti tester non hanno potuto resistere al suo bell'aspetto e alla sua scioccante stabilità.

Fezzari La Sal Peak Pro

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Sebbene La Sal Peak abbia gli stessi numeri di sospensione della Mondraker, le due bici non potrebbero sembrare più diverse. Il tubo orizzontale qui è quasi tre pollici più corto del Foxy, che, combinato con un angolo di sella super ripido di 78 gradi, conferisce alla bici la posizione di guida molto corta e molto eretta di un incrociatore da città. All'inizio sembra strano, ma non ha impedito le prestazioni e ci siamo rapidamente abituati al posizionamento comodo. Questa bici ha anche scalato quasi altrettanto bene il Ripmo. E sebbene non fosse stabile come il Foxy, sembrava decisamente più nitido e preciso. Inoltre, quasi miracolosamente per un rig di queste dimensioni, c'è spazio per due bottiglie all'interno del triangolo principale, il che soddisferà coloro che preferiscono rollare senza zaino. Come marchio diretto al consumatore, la grande vendita di Fezzari è il valore, con questo modello che arriva a diverse migliaia di dollari in meno rispetto ai concorrenti con specifiche comparabili e un modello base da $ 3, 600 che è una delle migliori offerte in bici da enduro di alta qualità. Amiamo anche la garanzia di 30 giorni di Fezzari, che ti consente di acquistare con la certezza di sapere che, se non ami la bici, puoi restituirla per un rimborso completo. La La Sal Peak Pro non ha lo stesso fascino di alcune delle altre bici, ma se stai cercando un ottimo affare su una bici grande, è difficile da battere.

YT Capra 29 CF Pro Race

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Con 170 millimetri di escursione sia all'anteriore che al posteriore, la Capra 29 è una bestia, una vera slitta da enduro a ruote grandi costruita per discese impetuose e urlando oltre gli ostacoli. Grazie alla geometria intermedia (un angolo di sterzo di 65 gradi e foderi orizzontali di 435 millimetri), ha una sensazione familiare, molto meno aggressiva di quanto suggerirebbe la sua sospensione. Come il La Sal Peak, il Capra utilizza una sospensione Horst Link, ma qui sembra un po' più tollerante all'inizio della corsa, anche se un po' meno alla fine. Ma a differenza di gran parte della concorrenza, YT adotta un approccio diverso con i componenti, tra cui una cassetta 9-46 a 11 velocità abbinata a un deragliatore XTR, Renthal Fatbar in carbonio e ruote e pneumatici eThirteen, la maggior parte dei quali ai tester è piaciuta molto. Una nota sugli pneumatici eThirteen TRSr: mentre la gomma morbida aderisce con calma nelle discese e nelle rocce, dà la sensazione di cavalcare attraverso le sabbie mobili durante la salita. Allo stesso modo, il movimento centrale molto basso ha reso molti colpi di pedale sulla tecnologia in salita. Poi di nuovo, questa bici è solo nominalmente costruita per pedalare in salita, principalmente per collegare le grandi discese. Brillava davvero ad alta velocità su un terreno disordinato, junky e roccioso. Va bene in natura, ma sarebbe la nostra prima scelta per frequentare i bike park. E ancora una volta, il modello di vendita diretta al consumatore ha un valore eccezionale, quasi il 25% in meno anche del Fezzari, e con un modello base in alluminio che costa $ 2.600.

Scott Ransom 900 Tuned

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A parte il fatto che è un oggetto così speciale, volto a distruggere terreni davvero grandi e pericolosi, il Ransom avrebbe potuto facilmente essere la nostra scelta per l'equipaggiamento dell'anno. Ha 170 millimetri di corsa, come il Capra 29, ma come tutti gli Scott, si sente più leggero (29,1 libbre), più agile e molto più efficiente in salita di quanto suggeriscano quei numeri. E sebbene alcuni dei pezzi proprietari sembrino all'inizio ingannevoli (ad esempio, la combinazione di attacco manubrio in un unico pezzo e la tecnologia TwinLoc che fornisce una regolazione a tre stadi sia della forcella che dell'ammortizzatore da una singola leva), la verità è, le parti si sentono bene e funzionano eccezionalmente bene. Anche le specifiche sono precise, con freni SRAM Code RSC per la massima potenza di arresto e pneumatici Maxxis Minion da 2,6 pollici per contatto e aderenza senza pari. Dopo il Ripmo, il Ransom è il secondo miglior tuttofare, abile sia in salita che in discesa, il che è dannatamente impressionante per una bici con così tanta corsa. È un bruto di bicicletta che in qualche modo riesce ancora a muoversi come una ballerina.

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